Le viaduc ferroviaire de Neuilly-sur-Marne

Face à la faible résistance mécanique des bétons d'époque, le choix des matériaux s'est révélé déterminant. Les solutions PAGEL ont ainsi permis d'apporter des réponses techniques fiables, durables et parfaitement adaptées aux contraintes du chantier. Le mortier fibré de type PCC PAGEL MS1F, de classe R3, a été privilégié pour son module d’élasticité maîtrisé, proche des limites inférieures de cette classe, ce qui en fait une solution particulièrement adaptée aux interventions sur des supports en béton anciens, tout en limitant les contraintes à l’interface. Après une première phase couronnée de succès durant l’été 2022 sur deux arches, puis validée par la SNCF, les équipes de NGE REHA GC ont pu intensifier les travaux. Sur ce chantier, plusieurs solutions PAGEL ont été mises en œuvre : le PAGEL RM02 pour la passivation des armatures, le PAGEL MS1F pour la réparation des bétons, le PAGEL V80C45 pour la reprise des zones fortement dégradées, ainsi que le PAGEL O2C, un revêtement de protection conforme à la norme CE EN 1504-2.