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Réhabilitation de la tête de puits avec le système d’injection PAGEL VT10 Turbo

Réhabilitation de la tête de puits avec le système d'injection PAGEL VT10 Turbo






PAGEL Referenz | Schachtkopfregulierung

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PAGEL® PROJEKTREFERENZ

Schachtkopfregulierung 0109


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Notre PAGEL VT10 Turboverguss a été utilisé pour la rénovation d’une tête de puits. Les têtes de puits constituent la transition entre un ouvrage de puits et la surface située au-dessus. Leur remise en état nécessite donc un matériau de scellement facile à mettre en œuvre et résistant rapidement aux charges. Le VT10 est précisément destiné à la régulation des puits : ce mortier de scellement à base de ciment est hautement fluide, gonflant et conçu pour permettre une progression rapide des travaux.

La norme DIN 19573 constitue un critère important dans le choix des mortiers pour têtes de regards. Elle porte sur les mortiers à base de ciment destinés à la construction et à la rénovation de systèmes de drainage à l’extérieur des bâtiments, notamment les canalisations d’eaux usées, les canaux et les ouvrages des réseaux de drainage municipaux. Cette norme définit les exigences et les méthodes d’essai applicables aux matériaux soumis aux contraintes rencontrées dans ces contextes. Les mortiers pour têtes de regards y sont également traités comme un type de mortier à part entière. La référence à la norme n’est donc pas simplement une indication générale de qualité : elle associe les propriétés d’un mortier à un domaine d’application concret et permet de les vérifier à l’aide d’essais définis.

Pour le PAGEL VT10, notre fiche technique compare les caractéristiques du produit aux exigences applicables aux mortiers pour têtes de regards selon la norme DIN 19573. Sont notamment pris en compte la consistance, la résistance à la compression à différents stades d’essai, le comportement au retrait ainsi que la résistance au gel, au sel de déneigement et aux sulfates. Cette combinaison est particulièrement pertinente pour la réhabilitation des têtes de regards : le matériau doit bien se répartir lors du coulage, développer rapidement sa résistance et être résistant aux sollicitations pouvant survenir à proximité des voies de circulation et des ouvrages de drainage.

Le VT10 allie ces propriétés testées à une résistance initiale élevée. Selon nos spécifications produit, le coulage « Turbo » est résistant à la charge dès 30 minutes. Sa consistance hautement fluide facilite le coulage ; en même temps, le matériau est imperméable à l’eau et, selon la fiche technique, ne rétrécit pas. Sa haute résistance au gel et au sel de déneigement a été démontrée par la méthode CDF, tandis que sa haute résistance aux sulfates a été validée par un essai conforme à la norme DIN 19573. Le VT10 offre ainsi des propriétés essentielles tant pour un déroulement rapide des travaux que pour répondre aux exigences d’un mortier de tête de regard.

La rénovation de la tête de puits est un exemple d’utilisation de notre mortier de scellement VT10 Turbo dans le cadre de la régulation des puits. Elle illustre ce qui est essentiel lors du choix du matériau : une bonne maniabilité, une résistance précoce à la charge et des valeurs d’essai documentées pour le domaine d’application prévu. Avec le VT10, nous proposons un mortier de scellement dont les propriétés sont spécifiquement adaptées à cette tâche.

travaux de scellement à la centrale hydroélectrique de Rain-am-Lech

travaux de scellement à la centrale hydroélectrique de Rain-am-Lech

20 m³ de béton de scellement PAGEL V80C45 pour la rénovation du carter de turbine

Dans le cadre de la rénovation complète de la centrale hydroélectrique de Rain am Lech, nous avons réalisé des travaux de scellement complexes au niveau d’un groupe turbine-générateur. Le carter de la turbine, au niveau de la roue, a ainsi été scellé de manière professionnelle avec un total de 20 m³ de béton de scellement PAGEL V80C45.

La réalisation a été assurée par PAGEL Technische Mörtel. De la préparation technique à la planification des matériaux et du déroulement des opérations, en passant par l’exécution dans les règles de l’art et l’assurance qualité, toutes les étapes de travail ont été coordonnées avec précision.

Travaux de scellement de précision dans des conditions exigeantes

Les travaux de scellement sur des centrales électriques existantes imposent des exigences élevées en matière de matériaux, de planification et d’exécution. En particulier dans la zone sensible du carter de turbine, les différentes étapes de travail doivent être coordonnées de manière fiable et mises en œuvre sous contrôle.

Le béton de scellement PAGEL V80C45, un produit PAGEL éprouvé pour les tâches de scellement exigeantes, a été utilisé. La mise en œuvre contrôlée et l’assurance qualité qui l’accompagnait ont garanti une exécution traçable et dans les règles de l’art des travaux de scellement.

Rénover, c'est préserver

La rénovation d'installations existantes contribue à préserver un patrimoine bâti précieux et à continuer d'utiliser à long terme les infrastructures existantes. Parallèlement, des composants techniques modernes peuvent être intégrés dans les constructions existantes.

Grâce à nos travaux de scellement, nous apportons une contribution importante à l'alliance entre le patrimoine bâti existant et la technologie modernisée des centrales électriques.

Rénover, c'est préserver. Et préserver, c'est économiser les ressources.

Plus de 70 ans d’énergie hydraulique sur le site de Rain

La centrale hydroélectrique de Rain am Lech a été mise en service en 1955 et incarne ainsi depuis plus de sept décennies la production d’électricité d’origine hydraulique. L’installation appartient à la société Rhein-Main-Donau GmbH et est exploitée par LEW Wasserkraft GmbH.

La modernisation présentée en octobre 2025 comprend la révision complète d’un groupe turbine-générateur. Outre la remise en état de la turbine et du générateur, les aubes mobiles et le bobinage du générateur seront notamment renouvelés. De plus, le système de contrôle-commande sera modernisé et complété par de nouveaux capteurs. L’objectif de ces mesures est de prolonger la durée de vie de l’installation et de garantir à long terme une production d’électricité fiable sur le site.

Aperçu des travaux de scellement

La vidéo du projet présente certaines étapes de travail et donne un aperçu concret des travaux de scellement réalisés à la centrale hydroélectrique de Rain am Lech. Elle montre comment la planification technique, l’expertise en matière de matériaux, la mise en œuvre dans les règles de l’art et l’assurance qualité s’articulent dans le cadre d’un projet de rénovation exigeant.

Votre partenaire pour les projets de scellement complexes

Vous prévoyez une rénovation, la modernisation d’une centrale électrique ou des travaux de scellement complexes dans le secteur industriel et des infrastructures ?

 

N’hésitez pas à nous contacter. Ensemble, nous développerons une solution adaptée à votre projet, tant sur le plan technique qu’économique.

Rénovation du Jardin botanique de Berlin

TF10 Jardin botanique de Berlin

Botanischer Garten Berlin Botanischer Garten Berlin Botanischer Garten Berlin Botanischer Garten Berlin







Renforcement et étanchéification des bassins

En 2022, plusieurs bassins du Jardin botanique de Berlin ont été remis en état à l'aide du produit PAGEL TF10 associé à une toile de carbone.

L'objectif de cette intervention était de renforcer durablement les bassins existants tout en les étanchéifiant de manière fiable. La combinaison du PAGEL TF10 et du tissu de carbone a permis d'appliquer un renfort performant en couche mince, particulièrement adapté à la remise en état et à la consolidation d'éléments en béton existants.

Le système a été appliqué sur le support préparé et le tissu de carbone a été intégré dans la matrice TF10. Cela a permis de créer une liaison par adhérence avec la structure existante, contribuant à la fois au renforcement structurel et à l'étanchéité des bassins d'eau.

Le viaduc ferroviaire de Neuilly-sur-Marne

Le viaduc ferroviaire de Neuilly-sur-Marne

poursuit aujourd’hui sa rénovation… et met en lumière la performance des solutions PAGEL adaptées aux ouvrages anciens.

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avant l'application avec MS1F

après l'application avec MS1F

Face à la faible résistance mécanique des bétons d'époque, le choix des matériaux s'est révélé déterminant. Les solutions PAGEL ont ainsi permis d'apporter des réponses techniques fiables, durables et parfaitement adaptées aux contraintes du chantier. Le mortier fibré de type PCC PAGEL MS1F, de classe R3, a été privilégié pour son module d’élasticité maîtrisé, proche des limites inférieures de cette classe, ce qui en fait une solution particulièrement adaptée aux interventions sur des supports en béton anciens, tout en limitant les contraintes à l’interface. Après une première phase couronnée de succès durant l’été 2022 sur deux arches, puis validée par la SNCF, les équipes de NGE REHA GC ont pu intensifier les travaux. Sur ce chantier, plusieurs solutions PAGEL ont été mises en œuvre : le PAGEL RM02 pour la passivation des armatures, le PAGEL MS1F pour la réparation des bétons, le PAGEL V80C45 pour la reprise des zones fortement dégradées, ainsi que le PAGEL O2C, un revêtement de protection conforme à la norme CE EN 1504-2.

Assainissement du bassin portuaire à Mühlheim

Bétonnage sous l'eau ?

Assainissement du bassin portuaire à Mühlheim

De l'analyse à la réalisation : la rénovation portuaire avec une approche systématique

Lors de cette rénovation des zones endommagées dans le bassin portuaire, l'objectif était clair : préserver l'existant plutôt que le remplacer. Dans le cadre de l'exploitation portuaire en cours, les arrêts sont coûteux, les accès sont limités et les contraintes sont importantes. C'est précisément dans ce contexte qu'une solution techniquement sûre, économique et facile à mettre en œuvre fait toute la différence.
Chez PAGEL Spezial-Beton & PAGEL Technische Mörtel, nous avons accompagné la rénovation du bassin portuaire dès le début – des essais préliminaires visant à valider les matériaux et les procédés à la conception de la technique d'injection, en passant par le coulage final. L'objectif était une remise en état durable de l'ouvrage dans le port.

De l'analyse à la réalisation : la rénovation portuaire avec une approche systématique

Lors de cette rénovation des zones endommagées dans le bassin portuaire, l'objectif était clair : préserver l'existant plutôt que le remplacer. Dans le cadre de l'exploitation portuaire en cours, les arrêts sont coûteux, les accès sont limités et les contraintes sont importantes. C'est précisément dans ce contexte qu'une solution techniquement sûre, économique et facile à mettre en œuvre fait toute la différence.
Chez PAGEL Spezial-Beton & PAGEL Technische Mörtel, nous avons accompagné la rénovation du bassin portuaire dès le début – des essais préliminaires visant à valider les matériaux et les procédés à la conception de la technique d'injection, en passant par le coulage final. L'objectif était une remise en état durable de l'ouvrage dans le port.

Coulée sous l'eau : plongeurs industriels, coffrage et mise en place contrôlée

La particularité : travaux de coulée et de bétonnage sous l'eau. Des plongeurs industriels ont été mobilisés sur le chantier pour réaliser le coffrage précis des zones défectueuses. Sous l'eau, ils ont coffré ces zones de manière professionnelle, créant ainsi la base d'un espace de coulage étanche et indéformable.
De plus, les plongeurs ont installé un tuyau de remplissage permettant de réaliser le coulage sous l'eau de manière contrôlée. Cela a permis de guider le matériau de manière ciblée, d'éviter la ségrégation et de garantir la qualité de l'injection même dans des conditions de visibilité et de courant difficiles.

Injection depuis la plate-forme mobile

Le guidage du matériau, la cadence et la technique d'injection ont été optimisés pour les travaux effectués depuis la plate-forme de traction. Le matériau de scellement utilisé était le PAGEL V80C45, une solution optimale pour les conditions limites exigeantes où la maniabilité, la stabilité et la sécurité du processus sont décisives.

Réhabilitation économique – Préservation de la structure

La réhabilitation ciblée des zones endommagées dans le bassin portuaire a permis de gagner du temps, de réduire les coûts et d'économiser des ressources. Le résultat : une remise en état du béton planifiable et sûre, d'une grande qualité d'exécution, même sous l'eau et en service.

Entreprises exécutantes :

  • PAGEL Technische Mörtel GmbH & Co. KG

Lieu du projet :

  • Port de Mühlheim

Objectif du projet :

  • Réparation des défauts dans le bassin portuaire

Matériau :

  • Béton de scellement PAGEL V80C45

Date de réalisation :

  • 23/01/2026

Wilhelm-Kaisen-Brücke à Brême




Une remise en état est-elle envisageable pour les 40 prochaines années ?

Wilhelm-Kaisen-Brücke à Brême

Dans le cadre de la remise en état de la pont Wilhelm-Kaisen à Brême, nous contribuons à un objectif clairement défini : après sa rénovation, le pont doit atteindre une durée de vie résiduelle d’environ 40 ans. Les 16 blocs d’ancrage, qui intègrent la structure d’ancrage par adhérence, constituent un élément essentiel à cet effet. C’est précisément à ce niveau que se décide si les charges sont transmises de manière sûre et durable à la structure.

Pour les travaux de scellement, nous avons utilisé V1/160 PAGEL-VERGUSS. Au total, environ 65 tonnes de matériau ont été mises en œuvre en une seule opération continue. Cela a imposé des exigences élevées en matière de logistique, de délais et de stabilité du processus : des distances de transport allant jusqu'à 40 mètres, un espace très restreint ainsi qu'un niveau d'armature élevé ne laissaient que peu de marge pour l'improvisation. De plus, il fallait réaliser des hauteurs de coulée allant jusqu'à 1,15 mètre, une dimension pour laquelle la fluidité, la désaération et une mise en œuvre contrôlée doivent interagir de manière cohérente.
Afin de garantir la bonne exécution du projet dès le départ, nous avons préalablement fabriqué et évalué un échantillon de grande taille dans des conditions réelles de chantier. Cela nous a permis de vérifier de manière pratique le comportement du matériau, la stratégie de mise en œuvre et de compactage, ainsi que la manutention sur les voies de transport prévues. Les conclusions tirées de ce test ont été directement intégrées dans la préparation des travaux et la planification des opérations sur site.

La mise en œuvre a été réalisée par PAGEL Technische Mörtel und Baumaschinen Beckschulte KG. Il était essentiel d’assurer un approvisionnement régulier et continu en matériaux ainsi qu’une mise en œuvre parfaitement synchronisée afin que le coulage puisse être effectué sans interruption et sans perte de qualité. Le résultat : des blocs d'ancrage réalisés avec précision, constituant une base solide et marquant ainsi une étape importante vers la remise en état du pont Wilhelm-Kaisen.

Entreprises chargées des travaux :

  • PAGEL Technische Mörtel GmbH & Co. KG
  • Baumaschinen Beckschulte KG

Maître d'ouvrage :

  • Pont Wilhelm-Kaisen à Brême

Objectif du projet :

  • Remise en état pour les 40 prochaines années

Matériau :

  • V1/160 PAGEL-VERGUSS
  • 65 tonnes

Date de réalisation :

  • 12 heures (07/11/2025)

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