Bahnsteigsanierung am Bahnhof Friedrichstraße in Berlin
Gemeinsam mit Possehl Spezialbau beteiligen wir uns an der fachgerechten Sanierung einer geschädigten Bahnsteigkante am Bahnhof Friedrichstraße in Berlin. Für die Reprofilierung des Betonbauteils kommt unser leistungsfähiger V80C45 Vergussbeton zum Einsatz.
Bei der Instandsetzungsmaßnahme wird die alte und geschädigte Bahnsteigkante zunächst kontrolliert abgesägt. Anschließend wird die verbleibende Anschlusskante sorgfältig bearbeitet und für den weiteren Aufbau vorbereitet. Zur konstruktiven Verstärkung werden Bewehrungsbügel in den vorhandenen Beton eingeklebt. Danach erfolgt die Schalung des zu sanierenden Bereichs. Abschließend wird die Bahnsteigkante mit unserem PAGEL V80C45 Vergussbeton neu reprofiliert.
Durch diesen systematischen Aufbau kann die ursprüngliche Kontur der beschädigten Bahnsteigkante fachgerecht wiederhergestellt werden. Gleichzeitig entsteht eine widerstandsfähige Lösung für ein Betonbauteil, das im täglichen Bahnbetrieb unterschiedlichen mechanischen und witterungsbedingten Einwirkungen ausgesetzt ist.
V80C45 Vergussbeton für anspruchsvolle Betoninstandsetzungen
Für die Sanierung am Bahnhof Friedrichstraße stellen wir mit unserem V80C45 Vergussbeton ein Produkt zur Verfügung, das speziell für anspruchsvolle Vergussarbeiten und konstruktive Betoninstandsetzungen entwickelt wurde.
V80C45 ist ein hochfließfähiger und quellender Vergussbeton gemäß DAfStb-Richtlinie VeBMR. Das Produkt ist zudem gemäß DIN EN 1504-3 für die Instandsetzung von Beton- und Stahlbetonbauteilen CE-gekennzeichnet und kann auf Betonuntergründen ab einer Betondruckfestigkeitsklasse von C20/25 eingesetzt werden.
Unser Vergussbeton zeichnet sich unter anderem durch ein geringes Schwindmaß, kontrolliertes Quellen und einen hohen Abriebwiderstand aus. Darüber hinaus verfügt V80C45 über einen hohen Frost- und Frost-Tausalz-Widerstand sowie einen hohen Chlorideindring- und Sulfatwiderstand. Die niedrige Hydratationswärmeentwicklung und der niedrige Elastizitätsmodul ergänzen das Eigenschaftsprofil des Materials.
Mit einer Körnung von 0 bis 8 Millimetern und einer vorgesehenen Untergusshöhe von 60 bis 200 Millimetern, in bestimmten Anwendungsfällen bis 320 Millimeter, eignet sich V80C45 für unterschiedliche Verguss- und Instandsetzungsaufgaben. Die Verarbeitungszeit beträgt bei 20 °C ungefähr 60 Minuten.
Gemeinsame Kompetenz für die Sanierung von Verkehrsinfrastruktur
Das Bauvorhaben am Bahnhof Friedrichstraße in Berlin zeigt, wie geschädigte Betonbauteile im Bereich der Verkehrsinfrastruktur durch eine sorgfältige Untergrundvorbereitung, eine konstruktive Verstärkung und den Einsatz eines geeigneten Vergussbetons fachgerecht instand gesetzt werden können.
Als Hersteller leistungsfähiger Verguss- und Instandsetzungsmörtel unterstützen wir unsere Projektpartner mit abgestimmten Produktsystemen für anspruchsvolle Anwendungen. Bei diesem Gemeinschaftsprojekt mit Possehl Spezialbau liefert unser V80C45 Vergussbeton die materialtechnische Grundlage für die Reprofilierung der geschädigten Bahnsteigkante.
Mit unseren PAGEL-Systemlösungen leisten wir damit einen wichtigen Beitrag zur fachgerechten Instandsetzung und zum langfristigen Erhalt beanspruchter Betonbauteile.
Projektdaten
- Bauvorhaben: Sanierung einer geschädigten Bahnsteigkante
- Standort: Bahnhof Friedrichstraße, Berlin
- Ausführendes Unternehmen: Possehl Spezialbau
- Materialhersteller: PAGEL SPEZIAL-BETON
- Eingesetztes Produkt: V80C45 Vergussbeton
- Anwendung: Reprofilierung und konstruktive Betoninstandsetzung
- Projektart: Gemeinschaftsprojekt von Possehl Spezialbau und PAGEL SPEZIAL-BETON
